＜送料無料＞【DENSO】デンソー　イリジウムタフプラグ　VK20　4本セットのレビューは！？

40代 男性さん
今日、届きました、ありがとうございました、

40代 男性さん
１０万キロ目前で純正品と同等の耐久性を考慮して購入しました。始動性や加速性については純正品（Denso）と比較して町乗りレベルでは体感できないかと思います。

30代 男性さん
イリジウムタフは、発売当時イリジウムパワーに比べ太い電極でしたが、いつの間にやらパワーと同じ太さになっていました。 着火性能の向上が図られていると言う事で、パワーを買う理由はもはや無いと思ってしまいます。 正直、パワーとタフの差は受け側の形状と素材だけでしょう。 パワーの方の電極は精密な構造になっていてより力が出るようになっているが、素材が弱いため削れてしまい寿命が短いというものです。 ただしそんなもの一般ユーザー、ノーマル車では体感できても最初の１日だけでしょうから、不要ですね。 ある程度チューニングされているという事でもなければこれを使うのが得策でしょう。 しかし碍子部分が１０万キロ・・・・。もつかなあ？

40代 男性さん
セリカのST202Cに取り付けました。同時にプラグコードも取り替えたのでスパークプラグだけの影響は判りませんが、アクセルが確実に軽くなったのを実感出来て嬉しいです。買って良かったです。

年齢不詳さん
今回、イプサム 240i に搭載されている 2AZ-FE エンジン用に購入しました。 カー用品店で交換する場合、1本1,900円で売られており工賃も1本425円とかなり高めなので、こちらで購入して取り付けをした方が安上がりになりました。4本で4,000円はやはりお買い得です。 エンジンの点火プラグから上部までのスペースに余裕が無いため、最初の取り外しと締め付けにソケットレンチを使用し、取り外し･取り付けにプラグレンチを使用しました。 以前はイリジウムパワーを使用していましたが、低速トルクの力感は同等で、プラグの寿命や燃費を考えるとイリジウムタフが勝るかもしれません。

年齢不詳さん
９年・１２万Km超えのホンダ・モビリオに取付ましたが、１気筒２プラグのため、８本でしたので、この価格は助かりました。 アイドリングが静かになり、燃費計も良い様です。 大変満足しています。

40代 男性さん
以前にも使用した事のある商品なので 性能はバッチリ...あとはいかにコストを下げて購入するか 此方の商品は送料込みでこの価格、とっても有りがたいです 梱包にもう少し気を配ってほしかったですね

年齢不詳さん
交換後の始動は特に変わりませんでした。 交換前のアイドリングが500rpm、交換後550rpm程度まで上昇しました。 これは、ECUが学習して数日で戻ると思われます。 マフラーからの水蒸気の量が増えました。 走りが気持ち軽くなりました。 イリジウムといえど、5万kmくらいで交換しておけば良かったと思いました。

年齢不詳さん
【取り付けやすさ】 慣れれば簡単です。 【耐久性】 不明 【省燃費性】 不明 【点火性能】 不明 【その他】

年齢不詳さん
イリジウムプラグを探していました。 手頃な商品が見つかったので、購入しました。 RG2ステップワゴンに早速取り付けしました。 取り替えて見ると、若干燃費がよくなったような気がします。 私が意識してアクセルを踏まないようにしているのもあるかもしれませんが。 市街地6.7→7.1 ぐらいな感じかなと思います。 点火性能はあまりわかりませんが、若干力強さが出てきたかな？ 耐久性は、DENSO製なので、問題なかろうと思います。