バッテリー寿命延長装置エルマシステム EVのび〜太12V（ディープサイクルバッテリー用）のレビューは！？

年齢不詳さん
凄く簡単に取り付けでき少しですがなかなか良い感じです。e-ウォーターと同時使用なのでどちらの効果はわかりませんが満足しています。

60代 男性さん
新車から２年４ヶ月のデミオ ＳＫＹＡＣＴＩＶに装着しました。 2冬目から10度以下になるとほとんどアイドリングストップしなくなり何度かディーラーに持ち込みましたが「充電量が少ないとアイドリングｽﾄｯﾌﾟしないんですよね」と言われあきらめていました。 確かに比重を計ると1.25を超えませんでした。 装着してから、4日目にはアイドリングストップするようになり、5日目には５度でも０度でも頻繁にアイドリングストップするようになりました。今では新車時よりもよくなったような気がします。あとはこの状態をどのくらい持続するかです（でもこれはバッテリー本体の問題になりますね）装着後必要はないので、比重は計っていません。

年齢不詳さん
以前旧タイプののびー太12Vを使用していました。 バッテリーの寿命延長も確かにしましたが、メンテナンスの軽減に繋がりました。 それとアクセルを踏んだときのレスポンスが良くなりました。 新タイプののびー太EX 12Vは取り付けしてまだ日が浅いのですが、 同等以上の効果を期待しています。

30代 男性さん
取り付けて、２週たちました。新しいバッテリーにつけたので、効果はまだよくわかりませんが、バッテリーには辛い車だと思うので、長持ちして欲しいデス

年齢不詳さん
愛車レガシーのバッテリーに前バージョンのび〜太を取り付け４年目突入！ いまだ現役バリバリ絶好調のバッテリーに絶大なる効果を感じたので、 すでに予約注文し購入する次期愛車のレヴォーグに取り付けるため、 進化型のび〜太を早目に購入。（在庫なくなるのが早いですしね） アイドリングストップ機構付きにもかかわらず補助バッテリーなしらしいので、 バッテリーの消耗が早そうなのを見越しのび〜太の効果を期待して レヴォーグ納車を楽しみに待っている状況です。

40代 男性さん
通常版をこれまで約１年新品のパナソニックカオスに使用してきましたが赤いライトが常時点灯で効果ありと実感していましたがEX装着で（作動停止電圧が12.8V以下なのでしょう）点灯しません、エンジンかければ点灯しますがこれで効果あるのでしょうか？普段乗らない車両は旧タイプがお勧めなのでは？